• Unikanie szoku termicznego – pamiętaj, że temperatura wewnątrz samochodu stojącego kilka godzin na słońcu może wynosić nawet 70 stopni Celsjusza! Wejście do tak nagrzanego samochodu może okazać się szokiem termicznym dla Twojego organizmu.
• Zanim wsiądziesz do samochodu otwórz wszystkie drzwi(okna) aby przewietrzyć wnętrze kabiny
• Zanim włączysz klimatyzację, jedź przez kilka minut z otwartymi szybami, aby oczyścić kabinę z gorącego powietrza. Postępując w ten sposób, nie dopuszczasz do zbytniego obciążenia systemu, powodującego znaczne zużycie paliwa oraz poszczególnych komponentów klimatyzacji.
• W celu szybkiego ochłodzenia kabiny włącz klimatyzację i obieg zamknięty powietrza.
• Nawiew powietrza kierować na szyby lub nogi, nigdy wprost na kierowcę i pasażera.
• Ustaw tak klimatyzację, aby temperatura w samochodzie zmniejszała się stoponiowo do pożądanej temperatury. -nie włączaj odrazu temperatury na LOW
• Nie przekraczaj różnicy 10-15 stopni pomiędzy temperaturą wewnątrz i na zewnątrz samochodu.
• Nie ustawiaj temperatury na maksymane chłodzenie kiedy na zewnątrz jest bardzo gorąco bo w najlepszym przypadku ryzykujesz przeziębieniem.
• Kilka minut przed końcem podróży pamiętaj o wyłączeniu klimatyzacji.Aby uniknąć szoku termicznego spowodowanego falą gorąca wpadającego do samochodu po otwarciu drzwi.Jeśli wcześniej przed zakończeniem jazdy wyłączysz klimatyzację różnica pomiędzy temperaturą wewnętrzną i zewnętrzną będzie stopniowo zanikać bez negatywnych skutków dla Twojego samopoczucia.
• Pamiętaj, aby zapewnić dopływ świeżego powietrza do wnętrza samochodu. Klimatyzacja służy do przesyłania schłodzonego i osuszonego powietrza do kabiny, powietrze to może pochodzić z zewnątrz, jak i z wnętrza samochodu (w przypadku włączonego wewnętrznego obiegu).
• Stojąc np;w korku warto włączyć obieg wewnetrzny gdyż powietrze na zewnątrz może być zanieczyszczone np. przez spaliny wydobywające się z samochodu ciężarowego, dlatego funkcja ta jest bardzo użyteczna, które znajduje się wewnątrz samochodu. Jednak używając obiegu wewnętrznego zbyt długo możesz poczuć nieprzyjemny zapach lub może wystąpić efekt parowania szyb.
• Używaj obiegu zamkniętego tylko w pewnych sytuacjach: korek drogowy, przejazd przez tunele.
• Używaj obiegu zamkniętego, kiedy umożliwi on osiągnięcie pożądanej temperatury w jak najkrótszym czasie.
• Odświeżaj powietrze wewnątrz samochodu tak często jak to jest tylko możliwe. Unikniesz w ten sposób zaparowanych szyb, brzydkich zapachów itd.
• Nie wykorzystuj klimatyzacji tylko do schładzania powietrza latem, bo jest ona równie przydatna do osuszania i ogrzewania powietrza w chłodne dni Pozwoli Ci to na osuszenie zaparowanych szyb w ciągu kilku minut.
• Uruchamiaj klimatyzację przynajmniej raz w miesiącu zarówno latem jak i zimą. Zapewni to krążenie czynnika chłodzącego i oleju w układzie i zapobiegnie jego rozszczelnieniu. Możesz dzięki temu uniknąć szeregu kosztownych napraw.

1. SPRĘŻARKA – spręża czynnik chłodniczy
2. SKRAPLACZ – zmienia czynnik chłodniczy ze stanu gazowego w ciekły
3. WENTYLATOR – wymusza ruch powietrza
4. OSUSZACZ – gromadzi ,filtruje i zatrzymuje wilgoć z układu
5. PAROWNIK – schładza i osusza powietrze napływające do kabiny
6. DMUCHAWA – wymusza ruch powietrza do wnętrza kabiny.
7. ZAWÓR ROZPRĘŻNY – rozpręża czynnik chłodniczy