Źle ustawiona zbieżność – jakie skutki
MIEJSCE NA REKLAMY
Skutki źle ustawionej zbieżności
Ustawienie kół może zmieniać się w trakcie eksploatacji – na skutek wymiany, bądź normalnego zużycia części zawieszenia, np. łożysk kół, przegubów drążków kierowniczych, tulei metalowo-gumowych. Dlatego warto podczas rutynowego badania diagnostycznego zwrócić uwagę czy zbieżność kół mieści się w podawanym przez producenta zakresie.Jakie mogą być skutki źle ustawionej lub rozregulowanej zbieżności postaramy się opisać poniżej:
Zbyt duża zbieżność kół może być przyczyną:
1) Przyspieszone zużywanie się zewnętrznej części opony
(a) Na oponach radialnych nadmierna rozbieżność wpływa na zużycie podobnie jak nadmiernie ujemny kąt PK
(b) Wzór bieżnika opony jest poząbkowany
(c) Wyczuwalna ręką nierówna powierzchnia opony w kierunku poprzecznym
(2) Niestabilności kierowania
(a) “wędrowanie”
Zbyt duża rozbieżność kół może być przyczyną:
1) Przyspieszonego zużywania się wewnętrznej części opony
(a) Na oponach radialnych nadmierna rozbieżność wpływa na zużycie podobnie jak nadmiernie ujemny kąt PK
(b) Wzór bieżnika opony jest poząbkowany
(c) Wyczuwalna ręką nierówna powierzchnia opony w kierunku poprzecznym
(2) Niestabilności kierowania
(a) “wędrowanie”
(b) nadsterowność
Nieprawidłowa Równoległość osi może być przyczyną
(1) Zużycie opon
(2) Błędne ustawienie koła kierownicy po regulacji
(3) Ściąganie pojazdu
(4) czterośladowość pojazdu
(5) Przestawione koło kierownicycy
Różnica kątów skrętu kół maksymalny kąt skrętu
Może być przyczyną nadmiernego zużycia opon
Piszczenia opon przy skręcie,
Informuje nas o skrzywionych elementach
Nieprawidłowe wyprzedzenie sworznia zwrotnicy może być przyczyną :
Nieprawidłowe wyprzedzenie sworznia zwrotnicy powoduje przede wszystkim niestabilność pojazdu oraz wpływa na powrotność koła kierownicy
Źle ustawiony kąt pochylenia koła może być przyczyną
Zbyt duży dodatni kąt PK może być przyczyną:
(1) Zużycia zewnętrznej części opony
(2) Ściągania
(3) Nadmiernego zużycia elementów zawieszenia
Zbyt duży ujemny kąt PK może być przyczyną:
(1) Zużycia wewnętrznej części opony
(2) Ściągania
(3) Nadmiernego zużycia elementów zawieszenia
Niesymetryczny kąt PK (różnica L-P > 30') może być przyczyną:
(1) Ściągania pojazdu na stronę bardziej dodatniego kąta PKa
© Copyright 2016 Auto serwis Wieliczka | Realizacja: samart.pl